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天龙牵引车的相关内容:
13L大马力动力加入 天龙两大性能再提升
这款车搭载的东风康明斯13L排量发动机,真正排量为12.975L,可以说是行业内较为接近13L发动机,马力段覆盖450~560马力,但现在取得公告的车型只有450马力,而480马力车型以及500马力以上车型,公告也会陆续下来,将在今年的晚些时候推向市场。
提加小编拍的这款车,就是450马力的车型,据现场的工作人员介绍,其扭矩2330Nm,在常用转速1000-1300rpm时即可爆发出2330Nm的扭矩。“这个扭矩在行业同马力段的发动机中是挺大的,能够实现起步快、**车快、车速快的车辆特性,在高速路上行驶时,其平均车速可以达到85Km/h以上。”现场的工作人员补充说道。
开过天龙的人都知道,以前的天龙车在高速路上跑时表现是中规中矩,虽然完**够满足物流企业的使用要求,但是在**车、上坡的时候,总是感觉略欠缺一点动力性。无疑,新款车型的推出以及13L大马力、大扭矩、高爆发力发动机的加入,首要解决的就是天龙车在**车、上坡的时候动力不足的问题。
另一方面,相比其他车型,一些卡车用户对天龙车辆的“制动系统”颇有成见,因此,在近两年推新车型的时候,东风一直对“制动系统”大力提升,此次也不例外。据悉,新款大马力天龙标配更加智能的两级压缩式发动机制动,一档控制三个气缸起制动作用,可获得较高的下坡速度;二档控制六个气缸起制动作用,可获得更大的制动力。
东风牵引车的相关介绍:
设计有“冷”感 外观尽显欧式范:
(1)追求大马力的卡友们,天龙牵引车4S点,东风天龙旗舰就是你的菜,当然,重卡的背后不单单只有大马力才能够,天龙牵引车供应商,一副亮眼的“面孔”也是不可或缺的,天龙旗舰整车外观沿用欧洲重卡造型设计,“V”造型设计大气。
(2)高6930mm的高**驾驶室为内部空间设计创造更多可能。外观造型采用全新的低风阻造型设计,充分考虑头挂匹配,整车0.518**低的风阻系数有效较低行驶风阻,降低燃油消耗。
舒心内饰 宽大空间更人性。
天龙旗舰驾驶室健壮的骨骼不仅保证了安全与可靠,内部空间更是一种舒心体验。空间够大、隔噪能力强,有效降低驾乘作业疲劳强度。
驾驶室采用四点悬浮设计,并配备气囊减震座椅,对于跑长途干线的冷链运输从事者,能够有效减轻驾驶员在长途运输过程中产生的疲劳。
多功能方向盘设计,上方覆盖巡航、电话及娱乐操作按钮,方便司机便捷操作,天龙牵引车报价,降低疲劳强度。电动可调后视镜设计,方便驾驶员找到合适的的后方视野,天龙牵引车,提高行车安全性。多功能触摸屏配以低音炮音响,影音效果**呈现,同时车辆拥有全自动恒温空调、大容量冷藏箱。让驾驶员可以轻松快乐的工作,不论身处何地都能居家般的惬意。
天龙旗舰全新驾驶室的大空间、平地板、**宽卧铺设计为驾驶员带来**的宽适空间感受,让驾驶室变得井井有条。**大的驾驶空间、丰富的人性化设计、轿车般的驾乘体验,可以说重新定义了卡车的舒适性,成为行业参与者。